一. 機(jī)械類(lèi)折彎?rùn)C(jī)

　　故障一：滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。

　　此類(lèi)故障是由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng)，被磨損導(dǎo)致間隙增大。需要檢查導(dǎo)軌壓 板磨損程度，視磨損程度來(lái)確定是否更換導(dǎo)軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。

　　故障二：后檔料傳動(dòng)失效。后檔料傳動(dòng)失效是因?yàn)閭鲃?dòng)軸與同步帶輪的鍵 條脫離或者同步皮帶滑脫。

　　此類(lèi)故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。

　　故障三：后檔料橫梁直線導(dǎo)軌與模具中心線平行度偏差太大 ?此類(lèi)故障需要 松開(kāi)"X"軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。

　　故障四：油缸與滑塊連接松動(dòng)，引起折彎角度不準(zhǔn)或機(jī)器不能找到參考點(diǎn)。此類(lèi)故障需要重新檢查扭緊滑塊與油缸連接螺母?

　　二. 液壓類(lèi)折彎?rùn)C(jī)

　　故障一：液壓系統(tǒng)無(wú)壓力。

　　1、 比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如 上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。

　　2、 檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是 上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。

　　3、 三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。

　　故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)

　　1、 檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引

　　起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方 5mm以上使充液孔完 全被淹住。

　　2、 檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參 數(shù)降低快進(jìn)速度。

　　3、 檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴荆钩湟洪y的閥芯活 動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

　　故障三：滑塊返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，折板無(wú)力。

　　1、 檢查控制充液控制油路的"二位四通"換向閥是否工作正常，如果是則引 起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工 作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。

　　2、 檢查充液閥是否被卡死，如是，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈 活自如。

　　故障四：滑塊返程速度太慢，回程壓力高

　　此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi)，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系 相反，可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。

　　三. 電氣系統(tǒng)類(lèi)折彎?rùn)C(jī)

　　故障一：油泵啟動(dòng)后，低壓斷路開(kāi)關(guān)跳閘!此類(lèi)故障需要以下檢查：

　　1、 檢查電源的缺相現(xiàn)象。

　　2、 檢查高壓濾芯是否嚴(yán)重阻塞，導(dǎo)致油泵電機(jī)電流太大。

　　3、 檢查低壓斷路開(kāi)關(guān)是否設(shè)定太小

　　故障二：開(kāi)機(jī)后，回參考點(diǎn)時(shí)找不到參考點(diǎn)

　　1、 由于光柵尺的讀數(shù)頭連接部位是否松脫，導(dǎo)致機(jī)器在回程時(shí)，讀數(shù)頭不 能與光柵尺的參考點(diǎn)重合而此時(shí)油缸的行程已用完，油泵處于工作負(fù)載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵，停止回參考點(diǎn)，重新連接 校正好光柵尺的連接板，再進(jìn)入手動(dòng)模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動(dòng)向下，讓滑 塊與下模重合時(shí)再進(jìn)入手動(dòng)或半自動(dòng)模式工作狀態(tài)，重新回參考點(diǎn)，排除故障。

　　2、 機(jī)器在上次操作完畢后，由于操作人員未嚴(yán)格按照操作關(guān)機(jī)，將機(jī)器斷 電前把滑塊停在上死點(diǎn)位置，而在下次開(kāi)機(jī)時(shí)，未將滑塊手動(dòng)向下，放置上下 模重合后的位置，而進(jìn)行回參考點(diǎn)操作，引起該次操作不能找回參考點(diǎn)，如果 是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)狀態(tài)，手動(dòng)模式將滑塊下行至上、下模重 合位置，再進(jìn)入半自動(dòng)或自動(dòng)模式狀態(tài)下，重新找回參考點(diǎn)。

　　故障三：光柵尺"計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確"而引起折彎角度的誤差

　　此類(lèi)故障主要反映"Y1""Y2"軸的重復(fù)定位精度誤差累計(jì)增加，而使折彎工 件角度誤差大，且角度誤差在前一次基礎(chǔ)累加加大。其原因主要是光柵尺反饋 信號(hào)計(jì)數(shù)漏洞掉脈沖數(shù)。需要對(duì)光柵尺拆卸清潔做好防塵防振措施，對(duì)不合理 安裝方式重新設(shè)計(jì)至安裝合理，對(duì)光柵尺故障需返回廠家修理或更換。

　　故障四：產(chǎn)品編程后，后檔料"X"軸"R"軸安全距離報(bào)警.

　　此類(lèi)故障主要是在模具編制時(shí)對(duì)上、下模具的安全距離的設(shè)置，以及系統(tǒng) 內(nèi)對(duì)X軸R軸極限位置的設(shè)置與當(dāng)前產(chǎn)品所編制的程序"X"軸"R"軸停靠位置出 現(xiàn)矛盾，

　　而系統(tǒng)提示報(bào)警，為安全起見(jiàn)，系統(tǒng)將不運(yùn)行無(wú)法正常操作。需要重 新對(duì)產(chǎn)品編程或修改產(chǎn)品或修改模具的參數(shù)至符合要求，即報(bào)警解除，方可進(jìn) 行操作。